現(xiàn)在很多物流在裝卸的時候采用的都是一些高空作業(yè)，也就是貨車在不斷的增高，這樣的話就給作業(yè)人員帶來了很多的弊端，如何將貨物順利的裝卸是目前物流工作人員需要考慮的問題，所以這個時候的辦法就是能夠?qū)⑸抵袥Q定性的因素搞清楚。
液壓登車橋的升高主要就是通過油管進行控制的，也就是在安裝的時候，就應該滿足的就是設計范圍內(nèi)的盡量的減小他的長度，在調(diào)節(jié)動力的時候，基礎上就能夠讓輸油管的大小進行調(diào)整，保證的是液壓登車橋的設備正常需求安全的前提下能夠進行適當?shù)恼{(diào)整。
也就是為了保證液壓系統(tǒng)的安全，在適當?shù)臅r候能夠調(diào)整的就是設備運行的高度，所以設備運行中液壓系統(tǒng)是非常重要的，前面我們已經(jīng)了解了液壓油的重要性，所以油管也是有很大的因素的，液壓升降平臺采用的是單元的調(diào)節(jié)，也就是不管是審核形式的導軌.]
但是最終的受力還是通過動力單元和油缸進行控制的，所以說動力單元在設計的時候應該有4個孔，他的主要目的就是為了調(diào)節(jié)大小，增大或者是減小油缸的液壓的油量，我們能夠通過這個有效手段調(diào)整的馬達速度或者是電液比例調(diào)節(jié)閥進行調(diào)整液壓油的油量。
對于液壓登車橋的控制其實主要的控制部位就是液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)中關(guān)鍵的就是能夠進行油缸的尺寸的大小的控制 ，在滿足設計要求的情況下，盡可能的應該減少油缸的尺寸，為了保證在運行設備的時候能夠平穩(wěn)的運行，所以這個環(huán)節(jié)是不可缺少的，并且液壓系統(tǒng)的上升的速度也不應該太快。
