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針對該液壓系統(tǒng)存在的故障，榮凱機(jī)械的專家得出一些運(yùn)用結(jié)論，分析剪叉式升降平臺舉升速度不穩(wěn)定的原因。
1.剪叉式升降機(jī)舉升液壓回路構(gòu)成。油泵溢流閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥（無節(jié)流）、提升油缸。
2.對舉升回路建立速度剛性分析式。流入液壓缸的流量，即流經(jīng)單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量。代入剪叉式升降平臺，得進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的速度剛度進(jìn)值越大，液壓回路速度穩(wěn)定性越好。
3.當(dāng)負(fù)載不變時，節(jié)流閥口進(jìn)越小，則系統(tǒng)速度剛度進(jìn)越高；反之，若節(jié)流閥開口面積越大，則進(jìn)越低。
4.當(dāng)負(fù)載不變時，低速下的速度剛度好，當(dāng)負(fù)載變化時，負(fù)載小時的速度剛度好。
5.提高剪叉式升降平臺的供油壓力加大液壓缸有效作用面積，可提高速度剛度。
綜上所述，引發(fā)移動剪叉式升降機(jī)該故障的主要原因是液壓系統(tǒng)提升調(diào)速回路設(shè)計不合理造成。
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